opspgnid

Jednostavan je razlog. Dok je ostatak sveta težio ka razvoju i liberalnom kapitalizmu, ovde je šaka ljudi, predvođena sa pokojnim satrapom, krenula u izgradnju projekta "Velika Srbija".
Ostalo znamo, klanje, apatija, izbeglice...Kako onda da ne vozimo najgore automobile!?

Honest liar

Sve ti je tacno, jedino je Zastava bila podjednako losa i pre satrapa. Zastava mu ne ide na dusu, posto se on privredom nije ni bavio.
Medjutim, kolliko nas sve kosta pamet iz Pozarevca, govori i ovaj primer: u isto vreme kad i Yugo, u Americi se pojavio Hyundai pony. Recimo da je tada bio smesan, kao i Yugo (nije bas toliko, ali nije bitno). Danas se Yugo pravi jos uvek, a pogledaj Hyundai...

Jeste da je off, ali je dobro pitanje za nacionaliste: kako se najbolje brane nacionalni interesi?

__________________
Sve se moze kad se [B]mora[/B]!

LiquidJesus

Nismo siromasni nego zabrana uvoza je upitanju.

__________________
Rat je skupa lekcija. Mnogo naucis ali i previse platis.
''Rodoljublje je stvaralacka snaga kulture covecanstva, a kultura je stvaralacka snaga rodoljublja."-A.C.Kuza

opspgnid

A koji je razlog tome Liquid? Ja ću ti reći. Milošević Slobodan.

Spencer

Kod nas kad se uvede neki namet, više se ne ukida. Jer od poreza su najslađe pare. Da bi zaštitili Zastavu? Pa jebote šta da kažu Nemci. S obzirom na njihovu auto industriju ako bi oni razmišljali ko naši, ladno bi mogli da zabrane ne preko 6 godina, nego ni glanc nov auto da ne može da se uveze.

__________________
They call me Trinity

cuore_sportivo

Pa ko kaze da u Nemacku moze sve i svasta da se uveze. A to da treba da ostane ogranicenje uvoza - treba. I ogranicenje nije 6 godina nego EURO 3 ekoloski standard - neki proizvodjaci su ga uveli jos 1998 ali za pojedine modele/motore... Ipak ne treba uvoziti svakakve krseve.

A sto se staristi voznog parka tice - ipak je kriv standard - i druge drzave imaju carinu na automobile pa ipak i uvoze i imaju svoje.

||||||

Ogranicenje kod nas je i max starost 6 godina i euro 3. Stiti se Zastava od konkurencije da ne propadne jer nema nikakve sanse.

Uvozom bi se smanjila prosecna starost vozila kod nas sto bi uticalo i na bezbednost.
Ovako trgujemo medjusobno kantama, pogledajte samo oglase
Golf 2 Ikona 86 god, 3000 eur.... auto star 20 godina
Seoski Kadet suza da ne govorimo..

Mere zastite domacih proizvodjaca u vidu poreza i carine je legitimna mera svake drzave. Konkurencija je potrebna da bi se stimulisao proizvodjac. Ako dobro radi prezivece, u suprotnom stavljaj katanac na firmu. Kako kod nas iste nema, dobijamo monopolstu koji nicim nije stimulisan da poboljsa kvalitet svojih proizvoda. Ovo sto se radi je socijalni program zbog kojeg svi ispastamo.

Spencer

Prijatelju, nemoj da mi kažeš da su krševi koji se uvoze iz Nemačke, veći krševi nego ovi naši Golfovi 2jke, suze, škode 1000 malih briga, stojadina itd. Pa ja samo volan na Jugu kad vidim, zasmejem se. Onaj ugao pod kojim je postavljen - ono je kao u kombija

__________________
They call me Trinity

cuore_sportivo

Pa onda da idemo dalje - ne treba ni REGISTROVATI svakakve krseve. Moj prijatelj je pre par meseci ovde prodao veoma dobar auto (jeste deset godina star i bez EURO3) za smesne pare (petstotinak EUR) samo zato sto ga je u Svajcarkoj mnogo vise kostalo da ga registruje. Jednostavno - suvise zagadjuje i to mora da se plati...
A kod nas svasta moze da se registruje. Ja sam protiv uvoza krseva iz inostranstva - trebalo bi uvesti i ogranicenje predjene kilometraze na nekih realnih 100K maximum (ali je to tesko proverivo) a ko sebi ne moze da priusti automobil - uvek je tu javni prevoz koji nije skup. A ne da na kraju svakog kvartala cyujemo kako u zemlji sve ide na dole samo broj poginulih u saobracaju ima konstantan rast.

Honest liar

Prica o carini kao vrsti zasitite ima dve strane.
Jedna je logicna - nema razloga da od sebe pravimo groblje za prestarele automobile, pa neka su i upotrebljivi.
Druga strana te price je zastita Zastave. Zastavin auto je uvek bio skup, uvek je bio los, i uvek je bio carinom veoma dobro zasticen. Ali, ni to nije bilo dovoljno, nego je nesposobna fabrika dobijala od drzave jos i dodatne pare!
To se videlo i na poslednjem protestu "radnika" iz Kragujevca, kad su trazili "da rade svoj posao" ali je ipak glavni zahtev bio da se Zastava-obrazovanje (firma izmisljena da bi "radnici" sedeli kuci i dobijali platu) ne ukida jos dve giodine!
E sad: ako je to radila SFRJ, ono je bila i veca zemlja nego Srbija, i bila su druga vremena.
Izvan pameti je da Srbija danas odrzava u zuvotu (na taj nacin, carinom i parama) "fabriku" koja nema ni teoretske sanse da postane prava fabrika automobila.
Zamislite samo sta bi se dogodilo da u Kragujevcu kontrolu gotovih proizvoda vrse Nemci?!

__________________
Sve se moze kad se [B]mora[/B]!