|
|
|
|
|
|
|
Zašto građani Srbije voze najgora kola?
Poznato je da je „Zastavin“ „Yugo“ u S.A.D. poneo titulu najgoreg automobila svih vremena!
Malo ko sme i da razmišlja o tome jer je „Zastava“ oduvek bila mezimče ove države.
Svojevremeno je izvoz u S.A.D. hvaljen kao veliki uspeh! O „veličini“ tog uspeha, dovoljno govore činjenice koje su tada objavljivane u našoj štampi:
Tamo je „Yugo“ bio 2 500 $. Motor je bio sa (skupim!) katalizatorom, vrata su morala biti podešena tako da se mogu zatvoriti jednim prstom! Kupcima se isporučivao sa deset litara goriva u rezervoaru!
Ovde je u to isto vreme ovdašnji „Yugo“ bio oko 4 000 $. Motor je bio bez katalizatora a vrata su se uspešno zatvarala jedino snažnom nogom! Lično sam kupio „Stojadina“ u kome nije bilo ni toliko goriva da ga isteram iz kruga prodaje!
Eto tako je izgledao „veliki uspeh“ „Zastave“!
Danas je stanje sledeće: kada bi iznenada uzeli nasumce sto „Yuga“ spremljenih za isporuku, bez posebnih aparata, bi se pokazalo da je SVAKI opasan kako po kupca, tako i po ostale učesnike u saobraćaju! NIJEDAN nije stvarno ispravan! U „Zastavi“ prosto ne znaju da naprave kola!!!
Zauzvrat, ovde su automobili najskuplji jer se „Zastava“ štiti visokim troškovima i komplikovanom procedurom uvoza!
Rezime: građani Srbije moraju da se voze u pokretnim mrtvačkim sanducima, da bi (ne)radnici „Zastave“ primali platu! Nije li bolje dati im platu da sede kod kuće, samo da nas ostave na miru!?
Koliko mi je poznato nikada nije pokrenuta javna rasprava o tome zašto su „Zastavina“ kola najgora i najskuplja na svetu?
Zašto?
Jer da bi se sagledala istina treba imati pamet i mud...rost! |
|
|
|
|
To je definitivno tacno, ali primecujemo svi da se kod nas sve vise voze bolji automobili a sve manje Zastave. Cinjenica je da Zastava pravi losa kola, ali je to iz tog razloga jer se u vreme Tita i Milosevica velika paznja polagala jacanju nacionalizma, u smislu nase je najbolje a sve ostalo je s..nje. Zato je zastava ostala tu gde je, jer su i ti radnici tamo nista drugo osim gradjana ove zemlje koji su trovani nacionalizmom i niko nijsta nije hteo da menja( ili nije znao da postoje nove tehnologije, posto je postavljen na osmonu partijskog polozaja a ustvari je vodoinstalater i usladila mu se direktorska pozocija, a ne mora prstom da mrdne), a profit im je za minimalna ulaganja bio visi od vecine fabrika na svetu. Ali desilo se nesto sto vlast nije ocekivala, nacionalizam je nakon vrhunca poceo da opada, a ne da stagnira i ljudi su se okrenuli zapadu i istoku, a ne vise svojoj majci Srbili. Jednostavno niju hteli da placaju domace sranje. Kapital Zastave je poceo da opada, kralo se, nije bilo para za nove tehnologije, pa je neko jako pametan u Zatavi REDIZAJNORAO Yugo, stavili su drugu masku naped i zamenili su lasne na vratima, a antena za radio je i dalje DODATNA oprema koja kosta, koliko se secam oko 500 dinara( sajt im ne radi pa ne mogu da proverim) a do kuce vam se pokvari 5 puta. Zastavina vozila treba redizajnirati ali izpod haube pa onda mozda nesto krene na bolje. Jako sam srecan sto ce ih kupiti FIAT pa da se Srbija razvije. Verujem da je to pravi potez, a da se do kraja godine biti potpisam ugovor i sa Volkswagen-om sto ce sigurno pokrenuti Srbiju u pravom smeru. Tada kada budemo mogli da kazemo :"Idem u Kragujevac da kupim PANDU ili STILA", bice sve u redu i nece biti potrebe za ovim sto mi sada ovde radimo, a ja se nadam da ce to biti jako skoro.