Kupovinom 25 "pasata" Vlada Srbije produzila praksu MUP, Telekoma i drugih drzavnih ustanova i preduzeca
Od preko 3.000 lane kupljenih "pezoa" i "fiata" za MUP, svaki sesti vec neupotrebljiv
Koliko kostaju popravka i rezervni delovi: Policijski "pezo"
IVAN MEDJEDOVIC

Kragujevac - Vlada Srbije je nedavno, objavili su mediji, za potrebe svojih funkcionera i cinovnika kupila 25 "folksvagenovih" "pasata". Prema medijskim informacijama, Vlada je za kupovinu ovih 25 "pasata" potrosila oko pola miliona evra budzetskih, odnosno narodnih para. U strucnim sluzbama Vlade kazu da je vozni park republicke drzavne administracije uveliko zastareo, te da je trebalo obnoviti. Pravdaju se, pritom, da aktuelna Vlada kupovinom 25 "pasata" nije bila tako rasipnicka kao ona prethodna (Mirka Marjanovica), koja je za svoje funkcionere i cinovnike kupovala najnovije modele "audija", koji su mnogo skuplji od "pasata". I aktuelna Vlada Srbije je, dakle, mogla da kupi "audija", ali eto nije.
Oni koji nesto duze pamte prisecaju se kakva se galama dizala, narocito medju bivsim opozicionarima i njima naklonjenim medijima, oko kupovine luksuznih automobila za potrebe funkcionera Milosevicevog rezima. Bivsi opozicionari, a aktuelni funkcioneri sada u Vladi, istim povodom, javnosti porucuju da su oni ipak skromniji od prethodnika. Prethodnici opet cute jer znaju sta su oni sve radili. Ovde se valjda prisetiti i da se kod nas svojevremeno naveliko pisalo o tome kako Vlada Svedske, na primer, ima manje sluzbenih automobila nego neka provincijska opstina u Srbiji.
No, onih pola miliona evra koje je Vlada Srbije nedavno utrosila za kupovinu 25 "pasata" nisu jedine budzetske, odnosno narodne pare koje je ona u minule dve godine ulozila, uslovno donekle receno, u - automobile. Prosle godine, naime, republicka vlada je u proizvodnju automobila u "Zastavi" ulozila vise od 23 miliona evra (oko 1,4 milijardi dinara), dok ce u 2003. jedinoj domacoj auto-firmi u iste svrhe iz republickog budzeta da bude doznaceno blizu 300 miliona evra (oko 1,7 milijardi dinara). Ako Vlada Srbije za proizvodnju automobila u "Zastavi" ulaze toliko pare, onda nije nelogicno ni pitanje, zasto ta ista vlada za potrebe svojih funkcionera i cinovnika limuzine - "floride in" sa "pezo-sitroen motorima", recomo - ne kupuju od "Zastave". Ovo tim pre sto se Vlada Srbije pretprosle godine, prilikom transformacije grupe "Zastava", kad je oko 14.
00 ovdasnjih trudbenika ostalo bez posla, obavezala da ce vozila za drzavne ustanove i institucije i javna preduzeca prevashodno da budu kupovana od "Zastave", kako bi se i na taj nacin dorpinelo oporavku potonulog kragujevackog giganta. Nepune dve godine kasnije, u Vladi ocito zapazaju, i to dobro, da "florida" makar i "in" i makar sa "pezoovim" motorima, nije isto sto i "Folksvagenov" "pasat". Ali, u Sumadiji ima i poslovica "prema svecu i tropar".
U "Zastavi", koju ovih dana, saznaje se, potresaju tezi sukobi unutar poslovodstva i Upravnog odbora, nisu najsrecniji zbog kupovine onih 25 "pasata". Moraju, medjutim, da cute posto opstanak fabrike zavisi od finansijske podrske drzave. Nezvanicno se, doduse, raspituju ko ce to da se vozi u "pasatima", ministri ili njihovi cinovnici. Vecina nasih direktora se vozi u "floridama", i nista im ne fali. Naprotiv, lepo se voze, kazu ovim povodom u "Zastavi".
Kupovina 25 "pasata" za potrebe Vlade Srbije podsetila je javnost i na to da "Zastavina" poslovodstva i sindikati, pre svih onih u "Zastava kamionima", vec duze vode "ljuti boj" ne bi li umolili drzavu i njene ustanove i javna preduzeca, MUP, Telekom Srbije, na primer, da vozila ne kupuju od stranih kompanija i posredstvom uvoznickh lobija, nego od "Zastave", na sta se drzava, svojevremeno, ponovimo, i obavezala. Jos su, naime, sveza secanja na proslogodisnju kupovinu MUP Srbije policijskih vozila od "Pezoa", mada je medju vozilima koje je MUP onda kupovao bilo i onih koji se u "Zastavi" proizvode decenijama. Iz "Zastave" su tada porucivali da je njihova ponuda kompletnija, jer, za razliku od "Pezoa", nude potpuno opremljene marice i ostala vozila.
Napominjali su da "Zastava" ima dobru servisnu mrezu u zemlji, da na domacem trzistu ima dovoljno rezervnih delova za "Zastvina" vozila, koji su ne samo jeftiniji od onih "Pezoovih" ili "Fiatovih", no mogu da se kupe i gotovo svakoj trafici.
Kao sto je javnosti poznato, u MUP su se oglusili o sve "Zastavine" apele i argumente, pa su lane kupili vise od sto marica, kombija i furgona od "Pezoa" i 3.007 automobila tipa "pezo 307" i "fiat punto". Za popunu i osavremenjavanje voznog parka, MUP Srbije je prosle godine, prema (ne)zvanicnim informacijama, potrosio izmedju 30 i 40 miliona evra budzetskih, odnosno narodnih para. Godinu dana posle, odnosno ovih dana, pisu pojedini mediji, pozivajuci se na izvestaj o popisu inventara u MUP Srbije za 2002, svaki sesti automobil odnosno 529 vozila, od onih 3.007 lane kupljenih "pezoa" i "fiata" je - van stroja, ili u neupotreljivom stanju. Vise od 200 ovih policijskih automobila izvan stroja je havarisano, ostali su zbog kvarova i ostecenja motora i drugih pozicija na opravci, dok za cetiri jos nije utvrdjeno ni gde se nalaze, kao da se radi o kutijama sibica.
Koliko ce para, budzetskih, naravno, da biti potroseno na popravku onih havarisanih, a koliko za kupovinu rezervnih delova za modele "pezo" i "fiat" za zamenu pokvarenih motora i pozicija u policijskim vozilima, ostace, najverovatnije - policijska tajna.